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教练年轻化,近两成不到35岁
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发布者: 上海安昕驾校

未来驾校教练竞争主要靠教学质量和服务

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作为上海驾培行业的主管部门,多年来,上海市运管处也在努力改变驾培行业目前存在的相对混乱的局面,希望能够提高教练员队伍的整体素质。

上海市运管处相关负责人表示,根据2014年的统计数据,本市教练员绝大部分的学历为高中学历,平均年龄为50岁左右。驾培行业面临从业者学历水平较低、年龄偏大、经济收入不高等情况,行业吸引力不足、驾校管理难度大、行业服务水平不高等问题。

自2014年3月起,上海市运输管理处、机动车驾驶员培训行业协会与上海海洋大学继续教育学院合作,研究教练员专业设置事宜,共同开设了大专物流管理(机动车驾驶培训教练员方向)专业,通过面向行业定向委托培养形式,旨在培养更多满足驾培行业需求的高素质、专业化人才。这是全国首次以培养机动车驾驶培训教练员为专业的大学专科学历教育。据统计,前两届的报考学生近300名,其中,在职教练员250名左右,共录取学生100多名,平均年龄为35岁。

“若想提高上海整个驾培行业教练员队伍的素质,就需要吸引一批文化水平相对较高、与学员更易沟通的年轻教练员加入?!币晃辉谏虾<菖嘈幸荡右刀嗄甑娜耸砍?,正在进行的驾考改革,将使整个驾培行业都产生很大的变化。目前,驾培行业定位为现代服务业,那就必须提供比较好的服务。而未来的驾培行业主要有两大竞争要素,第一是教学质量,第二就是服务。

上海各大驾校的教练员共24914人,其中,35岁以下的教练员约占总数的17.7%,36岁到50岁的约占50%,50岁以上的比例已降至32.3%。而在2014年初的相关统计数据中,上海驾校教练员的平均年龄在50岁左右。

“以前,上海的驾校教练员队伍确实年龄偏大,总体的文化程度和素质也不高,而且有很多不良习惯,引发一些学员的不满?!鄙虾J性斯艽ο喙馗涸鹑吮硎?,近几年,随着各大驾校管理的加强以及年轻教练员的加入,这支队伍发生了比较大的变化。

根据上海市交通运输管理处于今年7月底发布的统计数据,目前,上海各大驾校的教练员共24914人,其中,35岁以下的教练员约占总数的17.7%,36岁到50岁的约占50%,50岁以上的比例已降至32.3%。而在2014年初的相关统计数据中,上海驾校教练员的平均年龄在50岁左右。

为何老教练陋习难改?

为何一些不好的习惯普遍存在于年龄偏大的教练员中?

“多年前,由于教练员、学员的年龄都偏大,文化水平也都不是很高,部分教练员在教学过程中,通过打骂学员的方式来教学,已成为一种习惯,更不用说车内吸烟、乱扔衣服、随地吐痰等陋习了?!鄙虾R患掖笮图菪5母涸鹑烁嫠呒钦?,但是,如今的驾培行业与多年前相比已大不相同,学员的年龄越来越小,文化程度和整体素质越来越高,对教练员和驾校的要求也越来越高。但是,这批年龄偏大的教练员,这种不好的习惯也一直没有改掉,也很难改掉。

“其实,很多教练包括车内吸烟、打骂学员等行为,都不是专门针对学员的,只是多年形成的习惯,一下子很难改掉的,我也是这样?!苯衲?3岁、已做教练超过10年的黄师傅说,自己的脾气比较急,总是希望学员根据自己说的去做好,如果强调了好几遍,对方还是学不会,就容易上火,不自觉地就会骂几句难听的话,甚至用手指戳一下学员的头。

教练员的这些陋习,是否违规?上海市运管处相关负责人告诉记者,早在2011年,上海就制定了《机动车驾驶员培训机构教练员教学服务规范》,其中第五条就明确规定:“教练员在教学过程中,严禁辱骂学员等粗暴教学,严禁擅离岗位,严禁酒后或疲劳执教,严禁教唆学员考试作弊,严禁教练车超载或搭载与教学无关人员?!?/span>

但是,上述规定在真正实施的过程中,却并非那么容易?!叭绻浅盗径际粲诩菪?,由驾校进行集中管理,一般都会管得比较好,但现在的问题在于,上海驾培行业80%的教练车都是私人承包车辆,管理起来就有比较大的难度?!币晃辉谏虾<菖嘈幸荡右刀嗄甑淖噬钊耸恐赋?,很多以私人承包车辆为主的驾校,都只是按照开班数量收取一定的管理费,但却“包而不管”,并未真正地尽管理之职。

 

 

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